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郑州机场飞进双跑道时代 数据显示国际郑很牛

[摘要]指令从新塔台上发出 第二跑道启用 制图/郑萌 河南商报记者 陈诗昂/文 邓万里/图 “卢森堡航空730,郑州塔台……可以落地。”1月7日凌晨4点45分,民航河南空管分局塔台管制员张宇按下话筒按钮,在郑州机场新塔台“骨笛”上发出了第一个管制指令。 这标志着民...

郑州机场飞进双跑道时代 数据显示国际郑很牛

指令从新塔台上发出

郑州机场飞进双跑道时代 数据显示国际郑很牛

第二跑道启用

郑州机场飞进双跑道时代 数据显示国际郑很牛

制图/郑萌

河南商报记者 陈诗昂/文 邓万里/图

“卢森堡航空730,郑州塔台……可以落地。”1月7日凌晨4点45分,民航河南空管分局塔台管制员张宇按下话筒按钮,在郑州机场新塔台“骨笛”上发出了第一个管制指令。

这标志着民航河南空管分局新塔台的正式启用。从此郑州机场跨入双跑道运行时代,河南空管发展从此迈入新纪元。

数据告诉你国际郑很“V5”

17297385人次

2015年,郑州机场的旅客吞吐量超过1700万人次,同比增长9.44%,再创历史新高!

32.93%

国际旅客吞吐量同比增长32.93%!国际旅客吞吐量同比增幅足足高出整体旅客吞吐量23.49个百分点。

403339吨

货邮吞吐量方面,全年完成403339吨,同比增长8.89%。不出意外,仍然是中部地区的NO.1!

56.40%

在这超40万吨的货邮吞吐量中,国内航线货邮吞吐量175869.8吨,占43.60%,同比增长7.04%;国际地区航线货邮占较大比重,为227469.2吨,占56.40%,同比增长10.36%。

153891架次

2015年,郑州机场共运输飞行153891架次,同比增长4.56%。因为去年11月份放行正常率较低,今年1月郑州机场将不能增加航线。

不过,河南商报记者从相关人士处了解到,去年12月郑州机场的放行正常率超过70%。也就是说,2月份春节前后,郑州机场又可以加班次、加航线、运用客货包机啦。

新塔台启用

首个指令指挥卢森堡航班

“卢森堡航空730,郑州塔台,早上好,地面静风,修正海压1025,跑道12右,可以落地。”1月7日凌晨4点45分,民航河南空管分局塔台管制员张宇按下话筒按钮,在郑州机场新塔台“骨笛”上发出了第一个管制指令。

卢森堡货航,是全球最大的全货运航空公司,早在2014年就与河南航投“联姻”。当年6月,郑州—卢森堡国际货运航线开通,每周执飞2班,发展至今已经实现了每天2班(每周13班)。

截至去年11月23日,当年卢货航在郑州机场的货运量已突破5万吨。当时预计全年货运量能达到6万吨,成为郑州机场国际货运的“领头羊”。

第二跑道上降落的首架飞机来自首都航空

1月7日上午8点35分,从杭州飞来的首都航空JD5565次航班,幸运地成为首个在郑州机场第二跑道降落的航班,机型为空客A319型。

据了解,郑州机场的新塔台项目从2014年11月4日开工,到2016年1月7日正式投入使用,仅仅用时13个多月,开创了空管塔台建设的新速度。

在新塔台启用之前,民航河南空管分局通过老塔台指挥郑州机场航班起降,已安全运行了19年。新塔台的启用,将会大大提高空管保障能力,较好地满足航班量快速增长需求,为飞行安全、顺畅提供更有力的保障。此外,据郑州机场方面介绍,进入“双跑”时代后,离港航班均在南跑道起飞,到港航班均在北跑道落地。

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(河南商报)


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